Emoción por evaporarse en Abu Dhabi después de la lluvia en São Paulo espectacular

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Si solo la F1 fuera así todo el tiempo. O incluso la mitad del tiempo. En cambio, el circo se lanza en Abu Dhabi la próxima semana con el campeonato mundial de pilotos aún en juego, pero muy pocas perspectivas del tipo de espectáculo que vimos en la penúltima ronda de una serie en gran parte sin incidentes.

Los cambios son Llegando a la Fórmula Uno, y algunos monumentos sagrados están cayendo. La partida forzada de Ron Dennis, de 69 años, de la dirección del equipo de McLaren, a quien rescató hace 45 años, puede ser seguida por la del maestro de ceremonias del deporte, Bernie Ecclestone, de 86 años, una vez que sea el nuevo deporte de los Estados Unidos. El titular de derechos comerciales basado, Liberty Media, ordena sus planes.Jenson Button y Felipe Massa, con 550 grandes premios iniciados entre ellos, hacen su última reverencia el próximo fin de semana, mientras que Max Verstappen encabeza a un nuevo grupo de adolescentes que están listos para tomar su lugar. Mercedes, Ferrari y Honda observan con interés el compromiso de Renault, Jaguar, BMW, Audi y otros con la Fórmula E, que parece estar más en sintonía con el futuro del transporte por carretera totalmente eléctrico. Pero lo que no cambia es lo que sucede cuando llueve el día de la carrera. Ayrton Senna: el virtuoso gladiador que aún establece el estándar | Richard Williams Leer más

El domingo pasado marcó la diferencia, como lo hizo cuando Ayrton Senna produjo su obra maestra en Donington Park en 1993 y Lewis Hamilton abrió algunos ojos en Silverstone en 2008.Incluso en Mónaco, donde los adelantamientos son casi imposibles en condiciones secas, una lluvia de primavera transforma el evento en algo que probablemente vivirá en la memoria, como la victoria de Olivier Panis en 1996, cuando su Ligier era uno de los cuatro coches que aún se movían en el terminar.

Según el pronóstico, no lloverá en Abu Dhabi el próximo fin de semana. La lluvia no es realmente desconocida allí – hubo lluvias ligeras durante las sesiones de práctica libre de 2010 y 2015 – pero este año el sol brillará desde un cielo sin nubes. Así que si Hamilton gana su 12ª pole position del año, y Nico Rosberg logra una nueva fila de todos los Mercedes, puedes apostar a la casa por el resultado general.

En su normal secado. En el estado, el circuito de Yas Marina no está diseñado para producir carreras interesantes.Fernando Alonso aún puede sentir la frustración de que se le haya negado un tercer título cuando la naturaleza de la pista le impidió superar a Vitaly Petrov en el final de la temporada 2010. Lo que produce, en cantidades muy grandes, es dinero para los propietarios de Fórmula Uno, en cuyo nombre Ecclestone negoció una enorme tarifa a cambio de permitir que Abu Dhabi albergue la ronda final.

Por lo tanto, habrá Grandes tomas de televisión desde posiciones de cámaras exóticas que capturan la puesta de sol sobre el circuito durante la carrera, muestran las luces que iluminan la pista y recorren la cubierta azul que cubre el hotel de cinco estrellas Yas Island Viceroy, que domina la acción. Todo se verá igual que el folleto: una visión de un nuevo paraíso de ocio corporativo donde todos los inconvenientes están perfectamente ocultos.Los conductores darán vueltas y más vueltas y las únicas demostraciones de emoción abierta vendrán una vez que estén fuera de sus cabinas.

Era diferente en São Paulo, donde la lluvia se filtraba dentro de sus visores y no podían ser seguro cuando sus neumáticos patinarían sobre un lago de agua estancada, dejándolos indefensos. Claro, era peligroso. Así es como debería ser. Ante la furia de la multitud, el director de la carrera hizo todo lo posible por minimizar el peligro al comenzar la carrera con los autos dando vueltas para cada vuelta tras la vuelta detrás del coche de seguridad. No quería ver la mitad del campo fuera de la carrera en la primera curva. Pero el riesgo es algo que los conductores tienen que aceptar cuando solicitan el trabajo.

En ocasiones, el domingo vimos muy claramente lo que los separa de nosotros.Hamilton tuvo la ventaja de tener una pista clara y no rociar, pero condujo con una delicadeza maravillosa para evitar el aquaplaning que causó víctimas a tantos otros. Y la carga de Verstappen del 14 al tercero en las últimas 16 vueltas, superando a un auto tras otro al aventurarse en áreas de la pista que otros eran demasiado cautelosos para usar, fue una actuación para resolver cualquier duda sobre el talento del jugador de 19 años en la rueda.

A otros no les fue tan bien. Rosberg, terminando un segundo seguro, pero nunca mirando en la misma clase que su compañero de equipo de Mercedes más adelante, gimió en su radio: “¿No han visto suficientes accidentes?”

Pero entonces, una parada prematura para la carrera hubiera sido adecuada para sus propósitos, ya que solo necesitaba terminar en una posición alta para mantener su ventaja sobre Hamilton en la carrera por el título.El silbido de Sebastian Vettel por las ondas de radio fue agotador, su deseo expresado en voz alta de que la carrera se detuviera, no era lo mismo para un campeón cuatro veces.

Habría que hacer una excepción a las críticas de Massa, quien mostró su vulnerabilidad en condiciones húmedas: se le recuerda, entre otras cosas, por haber girado su Ferrari no menos de cinco veces durante la carrera en Silverstone en 2008, que terminó en el lugar 13 y último.El fin de semana pasado, su penúltimo Gran Premio terminó con un choque de alta velocidad en la vuelta 46, pero su decepción fue rápidamente mitigada por la recepción que recibió de su público local en su última visita a Interlagos como piloto de F1.

Fue allí, en 2008, que pasó 39 segundos eufóricos creyendo que se había convertido en campeón del mundo, solo para descubrir que Hamilton había arrebatado el título en la última vuelta al pasar a Timo Glock al quinto lugar, ganando los puntos que Le dio su primer título.Massa nunca fue realmente un gran piloto, ni un Senna ni un Schumacher, pero fue un competidor honesto, justo, sincero y totalmente simpático, un corredor adecuado cuya recuperación de una horrible lesión en el ojo en 2009 ganó simpatía generalizada.

< p> Mientras caminaba por el pit lane el domingo, escuchando los vítores de la multitud y dando paso a las lágrimas cuando otros equipos salieron a unirse al aplauso y su esposa y su pequeño hijo llegaron para abrazarlo, hubo un atisbo de un mejor Fórmula Uno, uno que no tiene miedo de mostrar algo de humanidad.